PENGUJIAN VOLTAGE DROP DAN TROUBLE SHOOTING SISTEM STARTER

Pengujian dengan beban

 Pengujian dengan beban dilakukan untuk mengetahui tegangan kerja yang sesungguhnya pada motor starter. Perhatikan gambar berikut:

 Pemeriksaan dilakukan sebagai berikut:

1)  Engine harus tidak hidup saat dilakukan starting

2)  Hubungkan voltmeter seperti pada posisi V1. Batas ukur volt meter disesuaikan dengan tegangan baterai. Hidupkan motor starter dan perhatikan pembacaan alat ukur/ volt meter, motor starter harus beroperasi pada kecepatan putar normal dan hasil pengukuran tidak boleh < 9.5 volt

3)  Hubungkan volt meter dengan baterai seperti posisi V2. Sekali lagi hidupkan motor starter. Perhatikan hasil pengukuran. Perbedaan hasil pengiukuran menunjukkan adanya penurunan tgangan pada rangkaian, penurunan tegangan maksimum yang diizinkan adalah 0.5 volt. Bila perbedaaan pengukuran lebih besar dari 0.5 volt, ini menunjukkan adanya peningkatan tahanan pada rangkaian starter. Rangkaian harus diperiksa. Bila perbedaan berkisar 0,5 volt namun hasil pengukurannya rendah (misalnya 9 dan 9.5 volt) berarti ada gangguan pada motor starter atau baterai. Periksa motor starter dan baterai.

Selain pengujian di atas, juga dilakukan pengujian drop voltage atau peningkatan tahanan yang diukur dengan menggunakan volt meter. Tujuan melakuakn ini adalah untuk menemukan gangguan atau peningkaatan tahanan. Perhatikan gambar berikut:

Gambar rangkaian pengukuran drop voltage

Pemeriksaan dilakukan sebagai berikut:

1.   Engine harus tidak hidup saat dilakukan starting

2.   Hubungkan volt meter seperti posisi V1. Permbacaan maksimum adalah 0.2 volt. Pembacaan lebih dari 0.2 volt berati ada gangguan pada kabel starter, sambungan-sambungan dan kunci kontak.

3.   Hubungkan volt meter seperti posisi V2, hanya tidak melalui kunci kontak. Nilai pengukuran tidak lebih dari 0.1 volt

4.   Hubungkan volt meter seperti posisi V3. Pengukuran ini utnuk memeriksa sambungan negatif engine dan negati baterai, hasil pengukuran tidak boleh lebih dari 0.1 volt

5.   Posisi V4 dilakukan untuk meeriksa negative engine dengan negatif frame/rangka. Pengukuran ini biasanya dilakukan bila negatif bater dihubungkan dengan rangka kendaraan, bukan pada engine.

Catatan: pengukuran dilakukan dengan men-start engine dan kondisi baterai baik.

Jika pemakaian tegangan melebihi nilai tersebut di atas dan putaran starter masih labat berarti motor starter harus dibongkar dan diperiksa.

  

Pengujian tanpa beban

Ganguan pada motor starter pada dasarnya dapat diketahui dari adanya pemakaian arus yang terlalu besar dan penurunan tegangan yang tidak normal. Besar kecilnya pemakaian arus dapat diketahui dengan menggunakan ammeter.

 

Langkah pengujian:

Jepitlah motor starter dengan ragum untuk menghindarkan hal-hal yang tidak di inginkan

Pasanglah ammeter seperti gambar di bawah ini.

1.   Positif baterai positif ammeter

2.   Negatif ammeter terminal 30 (B)

3.   Negatif baterai bodi starter

4.    Kemudian hidupkan starter

5.   Amati besarnya penunjukkan jarum ammeter, setelah jelas matikan motor starter

Amati besarnya penunjukkan jarum apakah sudah sesuai dengan spesifikasi

Jika pemakaian arus melebihi nilai tersebut dan putaran motor starter masih lambat maka motor starter harus dibongkar dan diperiksa.

 

TROUBLE SHOOTING SISTEM STARTER

Beberapa gejala gangguan, penyebab gangguan, dan tindakan yang perlu dilakukan pada sistem starter dijelaskan pada tabel berikut:

 Tabel Trouble Shooting Sistem Starter

Gejala	Kemungkinan penyebab	Tindakan
Mesin tidak berputar	Baterai sudah mati  Fusible link sudah rusak  Ada sambungan yang lepas atau kendur Kerusakan pada kunci kontak Kerusakan pada solenoid, relay, saklar netral atau saklar kopling  Kerusakan mekanis pada mesin	Periksa keadaan baterai  Ganti fusible link  Bersihkan dan kencangkan sambungannya  Periksa kunci kontak, ganti jika diperlukan  Periksa bagian-bagiannya, ganti bila perlu  Periksa mesin
Mesin berputar lambat	Baterai lemah Sambungan kendor atau berkarat  Kerusakan pada motor starter  Ada masalah mekanis pada mesin atau motor starter	Periksa baterai, ganti jika diperlukan  Bersihkan dan kencangkan sambungan  Periksa dan lakukan pengujian motor starter  Cek mesin dan starter, ganti komponen yang rusak
Starter berputar terus	Kerusakan gigi pinion atau ring gear  Kerusakan plunyer pada solenoid  Kerusakan kunci kontak atau rangkaian kontrolnya  Kunci kontak macet	Periksa gigi pinion dan ring gear dari keausan atau kerusakan  Periksa dan Tes pull-in dan hold-in coil  Periksa kunci kontak dan rangkaiannya  Cek kunci kontak
Starter berputar tetapi mesin tidak berputar	Kerusakan pada kopling starter  Kerusakan atau keausan gigi pinion dan ring gear	Periksa kopling starter,periksa kerjanya  Cek roda gigi dari keausan dan kerusakan
Starter tidak dapat berkaitan atau lepas dengan lembut	Kerusakan pada solenoid  Pinion gear atau ring gear aus	Periksa dan ganti jika perlu  Cek roda gigi dari kerusakan dan keausan, ganti jika perlu

Demikianlah materi tentang pengujian voltage drop (tegangan jatuh) dan trouble shooting pada sistem starter. Semoga bermanfaat.

Setelah mempelajari keseluruhan materi, silahkan kalian mengisi daftar hadir pada link berikut: DAFTAR HADIR (KLIK DI SINI)